GUN SMITH DOG

さてさてさて！

頼んでおいたパーツが全て揃いました！！
もう、前置きはいいと思うのでさっさとカスタムに入ってしまいましょう！！



まず、内部パーツで重要なのがこの三品。
商品の画像自体がないのは、組み込む前に撮り忘れたから（笑）

チャンバー関係の考察を見ていると、結局チャンバーパッキン自体の形状、そしてクッションラバーの形状共に若干問題がありそうなので、いっそのこと両方とも交換してしまえ！ってことです。で、マルイ製品のに対しても効果的な「なまこ」と「電気なまず」の合わせ技です。「なまこ」はやっぱりマルイのガスガン用（92F除く）でOKでした。「電気なまず」は画像用意できたので、後ほど解説。

で、正直、費用対効果で最も優れていたものが

Be-MAXのシリンダーバルブSP（グロック用）
です。

だまされたと思って使ってみてください。たぶんガスロスは今まで試したシリンダーバルブスプリング中最小。初速もブローバックもかなり安定します。なんだかG39Cのために造ったっていわれても不思議じゃないくらい、ちょうどいいスプリングでした。実はヤフオクで海外製のロケットバルブを注文済みなのですが、おそらく使う意味が全くなくなりました･･････。純正シリンダー×Be-MAXスプリングでエンジン周りは一旦終了。一応ロケットバルブが届いたら組み込みはしてみますが（初速が上がりすぎてダメっぽいけど）。


さて、組み込みですが「甘口なまこ」と「シリンダーバルブSP」は、無加工で無問題です。ここまでは前回までの日記で説明しているので、もし挑戦しようと思っている方がいたら

G39C シリンダーバルブ関係
G39C 鬼ホップの改修

を参考にしてみて下さい。

次に「電気なまず」です。
この組み込みはマルイG36シリーズと同様です。



両端についているでっぱりが干渉するので、説明書通りカット



すっきり入るように調整しながら（精密ペンチとかが理想）カットしたら、後は純正品同様の組み込みをするだけ。「甘口なまこ」「電気なまず（今回選んだのは中辛）」に変えると、ホップの調整は勿論でき、弾ポロ解消弾道安定間違いなしです。0.2gでホップ最弱でも若干ホップがかかるくらいで調整できますので、ベストセッティングではないかと。両方ともカスタムパーツを組み込むため、センター出しをしながらの組み付けが、どうしても難しくはなりますが･･････レッツトライでございます。

さて、次はストライクアームズさんのハンマースプリングとリコイルバッファスプリングです。
こちらは結構大変だったので、「その２」で詳しく解説します。